Algemene probleme en oplossings vir die agterkant van die persrem

Die Persrem is een van die mees algemene toerusting in die plaatmetaalverwerkingsbedryf. Die agtermeter, as die belangrikste hulptoestel van die Persrem, speel 'n sleutelrol om die posisionering van die werkstuk te verseker en die verwerkingsakkuraatheid te verbeter. In die werklike operasieproses kan sommige algemene probleme weens verskeie redes voorkom. Ons moet die oorsaak van die probleem uitvind en dit oplos. Hierdie artikel sal verskeie algemene probleme en oplossings vir jou opsom.

1. Abnormale geraas vind plaas tydens die werking van die agtermeter:

(1) Die geleidingsspoorskuif kan vassit en weerstand ondervind.

(2) Die skroefmoer kan vassit en weerstand ondervind.

(3) Die sinchrone gordel is ernstig gedra.

2. Die posisie van die agtermeter is verreken

(1) Die agtermaat word deur eksterne krag verplaas.

(2) Die skroewe van die agterste meter is los of val af.

(3) Die impakkrag van die werkstuk is te groot, wat die dravermoë van die agtermaat oorskry.

(4) CNC-stelselfout.

3. Die agtermeter is onstabiel en die fout is groot as dit klein is.

(1) Die skroewe by die skroefmoer en die verbindingsplaat is los.

(2) Die bevestigingskroewe van die agtermaatbalk is los.

(3) Skade aan die spiebaan van die sinchrone wiel

(4) Erge slytasie van die sinchrone band

Oplossings vir bogenoemde probleme:

1. Gaan die agterste maatskroef gereeld na en draai dit gepas vas.

2. Voeg gereeld smeerolie by die geleidespoorskuif en die skroefmoer.

3. Wanneer die werkstuk gebuig word, kan die agtermaat-terugtrekfunksie aangeskakel word om impak op die agtermaat tydens die buigproses te vermy.

4. As dit nie 'n meganiese probleem is nie, moet jy die vervaardiger vra om te help om te kontroleer of daar 'n probleem met die CNC-stelsel is en dit betyds te herstel.

5. Bepaal volgens die gebruiksfrekwensie van die masjien. Die sinchrone band kan na 2-3 jaar se gebruik vervang word.